Порвался ремень. Что делать?
Часто в нашей работе мы встречаемся со следующей историей: расступается звонок с просьбой доставить автомеханика для замены ремня генератора. Люди далеко не всегда осознают какой ремень разорвался и что предпринять в этом случае. Если требуется техпомощь Москва посетите сайт remont-gruzovyh.ru.
Для того, чтобы определиться что делать, необходимо осознать какой конкретно ремень разорвался: ремень ГРМ или ремень генератора. Дальше мы разберем обе обстановки и предложим методы их решения.
Разорвался ремень генератора
Об откосе ремня генератора на большинстве автомобилей говорит контрольная лампа с иконкой аккумулятора на панели устройств. Она зажигается ввиду того, что прекращает заряжаться аккумулятор.
При этом автомобиль не «глохнет» определенное время пока не ссадит аккумулятор целиком.
Найти данный ремень очень легко, как правило, он располагается на самом видимом месте внутри. Именно благодаря ремню генератора сообщается вращение от коленчатого вала на вал генератора.
Откос ремня генератора может быть обусловлен следующими основаниями:
- натуральный износ ремня. Примерно, ремень генератора подлежит смене при пробеге в интервале каждые 80-140 млн км. Но, необходимо учитывать рекомендации изготовителей. К примеру, у Лады Веста ремень меняется после каждых 15 000 км пробега, а Toyota советует смену ремня генератора проводить по потребности, проводя проверки его состояния каждые 20 млн. км. В зависимости от нашего опыта при бесперебойных агрегатах (шкивы, генератор, помпа) источник ремня генератора составляет около 100 000 км. Впрочем, очевидно, многое находится в зависимости и от того, кто является изготовителем самого ремня…
- дефектный ремень или японский изготовитель. Все чаще появляются такие обстановки, когда обладатель авто заменил ремень около 5 млн км назад, а он разорвался. Непродуманная попытка экономии ведет к грустному итогу. Соответствие разницы в стоимости высококачественного продукта к низкокачественному не соразмерно к вероятным мировым результатам.
- неисправность шкивов, валов, натяжителей. При износе/неисправности данных участков ремень генератора быстро выходит из строя. Почти все изготовители советуют при смене ремня генератора обменивать и ролики натяжителя.
- недостающее или излишнее растяжение ремня. К аналогичным результатам, как и при неисправности двигателей, приводит неверная регулировка натяжения. При недостающем натяжении, когда ремень генератора проскальзывает, не имея довольно крепкого сцепления с рабочей поверхностью шкива, происходит его перегрев, утрата гибкости и уничтожение. В случае излишней натяжки равномерно происходит натяжение и разрыв армирующих волокон. О том, что с натяжкой ремня не все в порядке может говорить свойственный свист. Это происходит, в большинстве случаев, в мокрую погоду.
Можно ли возобновлять перемещение после откоса ремня?
Очень многие эксперты заявляют, что можно возобновлять перемещение при откосе ремня генератора без результатов для автомобиля до этапа пока аккумулятор целиком не разрядится.
Но, забывают о том, что все меньше возникает автомобилей, в которых на одном ремне осуществляется привод генератора и помпы, а перемещение без выполнения циркуляции остужающей воды может привести к перегреву двигателя и крайне дорогому ремонту. Кроме того, современные батареи крайне не обожают глубочайшего ряда. Из-за этого, если Вы не видите, как устроен Ваш автомобиль, лучше перемещение не возобновлять.
Откос ремня генератора, что делать?
Разберем несколько видов решения:
- Самостоятельно заменить ремень, если есть запасной в наличии и выполнить смену самостоятельно.
- Если есть осознание, что делать и знание работать своими руками, то можете произвести «временный» ремень (к примеру, из брючного ремня, женских колготок или «мужского» галстука, клочка веревки и тд), однако это необычное и временное решение.
- Обратиться в службу всеохватывающей помощи на автодороге «Автодоктор» и получить профессиональную услугу: или вызов автомобиля технологической помощи для замены ремня, или эвакуация до СТО.
Разорвался ремень ГРМ
При откосе ремня ГРМ автомобиль сразу замирает, так как он синхронизирует работу коленчатого и сортировочного валов двигателя.
А при попытке завести автомобиль откос ремня ГРМ выдает себя чересчур легким вращением двигателя.
Ну и самый истинный способ определить откос — это посмотреть (разумеется если у Вас есть: максимальный опыт, возможность и инструмент, временами ремень крепко закрыт многими пластиковыми кожухами).
К откосу ремня ГРМ могут привести такие причины:
К откосам ремня ГРМ приводят почти те же причины, что и с откосом ремня генератора:
- натуральный износ ремня, т.к. ремень ГРМ один из важных составляющих, откос которого может привести к солидным результатам. Необходимо строго придерживаться сроков замены, по распорядкам прохождения, ТО точного автомобиля.
- дефектный ремень или японский изготовитель.
- неисправность роликов и натяжителей, помпы
Откос ремня ГРМ, какие последствия
У современных двигателей откос ремня ГРМ почти в 95% примеров доведет к солидным поражениям двигателя, подобным как: завертывает клапана, делит обращающие клапанов, разламывает кровати распредвала или проламывает клапан.
Впрочем разумеется есть конструкции с охраной от откоса ремня ГРМ, и Вы обойдетесь «малой кровью» — просто установите ремень ГРМ, без ремонта участков и двигателей.