Дневной архив: 15.08.2019
В Херсоне троллейбус сорвался в яму
В Херсоне сегодня троллейбус с пассажирами сорвался в яму, которая сформировалась на автодорожном напылении.
Как уточнили в отделе связи с общественностью мэрии Херсона, вчера вечером на ул. Лавренева, в регионе дома №5 случился крах автодорожного напыления, в который в процессе перемещения сорвался колесом троллейбус, вытекавший по маршруту №9. Съехать без помощи других из краха автолюбитель троллейбуса не сумел.
Руководство общественного предприятия «Херсонэлектротранс» отправило к месту трагедии тягач.
Троллейбус удалось растянуть на свободный участок автодороги без неисправностей, но все расширяющаяся область краха усложняла перемещение автотранспорта, появились пробки. Кроме того была опасность для проезжающих авто, вследствие этого решено прикрыть перемещение автотранспорта по ул. Лавренева от ул. Ильича до ул. Димитрова.
В известии мэрии указывается, что в процессе инцидента все остались невредимы.
Также в отделе связи с общественностью рассказали, что в месте создания краха не так давно были осуществлены работы по смене отдела уличной водопроводной трассе, затем было восстановлено асфальтобетонное покрытие автодороги.
В настоящее время водоканал совместно с резидентами подрядной компании, которая выполняла работы по восстановлению автодорожного напыления, обнаруживают причину краха: вероятно, неразумное качество автодорожных работ, а вероятно, поражение трассе.
Силами КПП «Дорожник» и ГКП «ПУ водопроводно-канализационного хозяйства г. Херсона» начаты аварийно-восстановительные работы.
Ожидается, что к концу дня перемещение автотранспорта по ул. Лавренева будет восстановлено.
Отчего днем трудно подниматься
Очень многие люди, просыпаясь днем, ощущают себя усталыми и разделенными.
Исследователи из института в Боулдере (Колорадо) установили причину этого появления. Они советуют прежде укладываться дремать и не пользоваться слабым синтетическим светом.
Во все времена человек укладывался дремать после захода солнца и поднимал с восходом солнца. Но в наши дни стало иначе. С возникновением электроэнергии естественные биоритмы не властны над людьми. Люди могут укладываться дремать основательно за полночь, а подниматься, когда солнце низко над горизонтом.
Так что, человек сдвинул время собственного сна по отношению к естественным ритмам, которые устанавливают все процессы в нашем организме. Как устанавливают? От солнечного освещения находится в зависимости число в человеческой крови гормона мелатонин, который регулирует дневные ритмы организма, стало быть, регулирует сон и бодрствование.
Приблизительно за 2 дня до сна число мелатонина в крови усиливается, а к дню равномерно понижается. Если человек не укладывается дремать тогда, которое ему установила для этого природа, то после запоздалого просыпания уровень мелатонина в крови ещё пару часов остается большим, и человек ощущает себя вялым и больным. Это говорит о том, что дневные ритмы в организме не соблюдены.
Ученые также установили, что биоритмы можно восстановить. Для данного нужно выходить на природу, предположим, в лес, на неделю, и покориться ритмам естественного освещения: укладываться с закатом и пробуждаться с рассветом.
И на самом деле, испытуемые, пошедшие на природу, укладывались дремать и просыпались на 2 дня прежде, чем в городке, однако длительность сна оставалась прошлой. После просыпания они совершенно не ощущали сонливости — были бдительными, с четким сознанием, в связи с тем что уровень мелатонина у них в момент просыпания был невысоким.
Североамериканские исследователи сделали вывод, что синтетическое освещение отрицательно воздействует на биоритмах человека, не соблюдая его сон. В особенности это относится к мерклому, бледному свету, к примеру, свету от дисплея ПК. Как раз такой свет смещает дневные ритмы организма и ведет к нарушениям сна.
Киа основала соперника Ниссан Джук
Классический внедорожник Киа Niro не оглашен в роли предсерийного примера и будет служить скорее всего для привлечения интереса публики к стендам Киа во Франкфурте. Все-таки английские корреспонденты назвали «Ниро» соперником «Джука», сами же корейцы обещали «инновационную» установку.
Сектор малогабаритных внедорожников B-класса не даёт спокойствия всем производителям автомобилей. Опель Мокка, Шевроле Трекер и Форд ЭкоСпорт пока не в состоянии похвастать настолько существенными результатами, какими утешает японцев Ниссан Джук. Пока под вопросом и известность наступающих французов в лице Пежо 2008 и Рено Каптур.
Корейцы прыгают в поезд уникальных мини-кроссоверов разве что не наиболее заключительными, концепт Киа Niro не будет стоковой автомашиной, однако опять соберёт соображения и восхищенные взгляды возможной публики. Двери-крылья, «шрайеровский» тигровый рот, квадратные лампочки в ведущий оптике и амбиции спорт-купе — в данном Киа никого не изумила.
В Киа выделяют, что автомашину писали и планировали в азиатской дизайн-студии неподалёку от Франкфурта. По словам корейцев, такой концепт в точности отвечает вкусам юных автолюбителей ЕС и имеет ряд «опций» которые не встречались в малогабаритных модификациях. Каких настроек? Выясним 10-11 октября.
Производитель автомобилей утверждает, что внутри классического внедорожника Киа Niro стоит неслыханная установка, детали о которой также скажут на конференции в масштабах Франкфуртского авто-шоу. Помимо необычных приплющенных концептов, Киа везёт во Франкфурт азиатские версии Киа Соул и Киа Оптима.
